近期，停车缴费场景中的广告干扰问题引发广泛讨论。数据显示，超四成用户曾在扫码缴费时遭遇弹窗诱导或强制跳转，部分案例甚至涉及隐形扣费。在此背景下，停车应用平台“科拓·速停车”宣布关闭缴费页面广告位，成为行业内首个试水“纯净缴费”的服务商。这一举措或将推动智慧停车行业从“流量变现”向“服务优化”转型。
广告侵扰成行业痛点用户体验亟待升级
在智慧停车普及的当下，扫码缴费本应提升通行效率，但部分平台将其变为广告入口。有用户反映，缴费页面常出现“领券减免”等诱导性弹窗，点击后却跳转至第三方平台，需绑定自动扣费服务才能使用优惠。更严重的是，个别案例中广告链接直接触发免密支付，导致用户被无故扣费且难以追回。中消协2024年报告指出，此类行为侵犯消费者自主选择权，呼吁企业尊重用户体验。
行业观察人士分析，广告收益曾是停车应用的重要收入来源，但过度商业化已引发用户流失风险。某商业综合体停车场负责人透露：“高峰时段广告弹窗延长了车辆停留时间，反而加剧拥堵，影响车场周转效率。”
技术驱动服务革新：从“去广告”到全链路优化
面对争议，部分企业开始探索技术驱动的服务升级。以科拓为例，其近期推出的“纯净缴费”模式将用户操作路径缩短30%，并同步整合多项智能技术：
无感支付与后付费系统：通过绑定车牌信息，车辆可“先离场后付费”，减少出口排队时间；
动态资源调度：杭州萧山人民广场停车场接入智能系统后，利用户外引导屏实时显示空车位，车主寻车时间平均减少15分钟，车位周转率提升30%；
异常处理机制：当设备故障或网络中断时，云端坐席可远程介入，通过语音对讲引导车主快速离场。
此外，科拓2024年获批的智能车费缴纳专利，进一步优化了地下停车场等弱信号环境的通行效率。该系统通过预判车辆标识码状态，实现“无接触放行”，即使断网也能保障基础服务。
行业争议：数据安全与利益分配待解
尽管技术方案缓解了部分问题，但行业转型仍面临挑战。例如，停车场数据归属权不明确可能引发商业竞争矛盾；动态定价策略若缺乏透明度，或导致区域收费差异引发争议。此外，老旧停车场改造需协调物业、业主等多方利益，技术落地难度较大。
专家指出，停车行业数字化需政策与技术协同。清华大学交通研究所建议：建立城市级停车数据平台，打破信息孤岛；制定充电车位管理标准，减少无效占用；同时完善用户隐私保护机制，避免数据滥用。
未来展望：从“单一服务”到生态重构
随着新能源汽车普及，停车场景正与充电、商业服务深度融合。行业预测，若全国车位利用率从60%提升至85%，可释放超3000亿元增量市场。目前，北京、深圳等20余个城市已启动智慧停车试点，探索“停充一体+错峰共享”模式。
科拓在苏州斜塘老街等文旅项目的实践显示，无人收费系统结合数据分析，可助力商圈实现消费引流。例如，通过匹配高频用户的停车区位与消费偏好，定向推送商家优惠，提升客单价。
停车行业的“去广告化”仅是服务升级的起点。如何在保障用户体验、提升资源效率与维持商业可持续性之间找到平衡，仍需企业、政策与用户的共同探索。正如业内人士所言：“当技术不再被短期利益绑架，智慧停车才能真正回归‘让出行更轻松’的初心。”
