面对日益严重的城市停车资源错配问题，多家科技企业正尝试通过AI技术推动停车行业的数字化转型。数据显示，全国充电车位日均无效占用率达43%，“潮汐式”停车现象普遍存在，如何实现车位资源的高效利用成为行业焦点。
停车困境：供需错配下的双重挑战
在北京国贸CBD晚高峰时段，新能源车主李女士的遭遇颇具代表性：导航显示有空闲充电车位，但实际却被燃油车占据。类似情况在全国范围内普遍存在，充电车位无效占用问题凸显。与此同时，上海某商圈停车场经理王先生面临“潮汐式”停车难题——高峰时段车位紧缺，平峰时段空置率超60%，年损失逾300万元。
行业分析指出，传统停车模式长期停留在“支付线上化”的浅层改造，缺乏动态调度能力。老旧小区车位不足、核心区域资源紧张、充电车位管理缺失等问题，导致车主“找位难”、车场“收益低”的双重矛盾。
技术破局：AI如何重构停车生态？
为解决资源错配，部分企业尝试引入AI技术构建动态调度平台。例如，通过实时匹配车主需求与车位资源，提供分时预约、错峰停车等服务。深圳某商业综合体试点显示，车主可提前预约车位并获取智能导航，减少无效绕行；停车场则利用动态定价策略，将闲时车位以优惠价格开放给周边用户，提升利用率约30%。
针对充电车位被占用问题，行业探索“停充一体”方案，通过智能识别和预约机制优先保障新能源车辆。部分城市试点要求充电车位安装地锁，仅对预约车辆开放，无效占用率下降至15%以下。
行业转型：从“坐商”到“数据驱动”
中小停车场经营模式的转型是另一关键。智慧停车资讯网（parkinginfoweb.com）发现，过去依赖“等客上门”的车场，现通过数据平台分析周边人群画像，定向推送分时月卡、夜间停车包等产品。广州某停车场接入AI平台后，工作日空置车位向附近办公楼开放，年收入增长超20%。
此外，部分企业推出“车位电商”模式，在不更换原有设备的情况下，将闲时车位接入第三方平台，实现资源跨区域共享。数据显示，该模式可使车位利用率从60%提升至85%，释放约3000亿元增量市场。
争议与挑战：数据安全与利益分配待解
尽管技术方案带来效率提升，但行业仍面临多重挑战。例如，停车场数据归属权不明确，可能引发商业竞争矛盾；动态定价可能加剧区域停车费差异，引发车主不满。此外，老旧小区改造需协调多方利益，技术落地难度较大。
专家观点：需政策与技术协同推进
清华大学交通研究所专家指出，停车资源优化需“三管齐下”：一是完善城市级停车数据平台，打破信息孤岛；二是建立跨区域调度机制，推动错峰共享；三是制定充电车位管理标准，减少无效占用。“技术只是工具，需通过政策引导形成可持续商业模式。”该专家强调。
未来展望：万亿市场下的生态重构
随着新能源汽车普及和智慧城市发展，停车产业正从单一服务向“停充一体+商业联动”转型。行业预测，若全国车位利用率提升至85%，可释放3000亿元增量市场。与此同时，停车数据与商业消费的结合，或催生广告引流、用户画像等新盈利模式。
目前，北京、深圳等20余个城市已启动智慧停车试点，通过路内外一体化管理缓解拥堵。未来，如何平衡公共利益与商业效益，将是行业长期探索的方向。
