乌鲁木齐市城管局最近发布了《乌鲁木齐市停车路段类别调整方案》，旨在对停车路段进行优化调整，以降低市民停车成本，方便市民停车。
此次调整方案以严控一类、缩减二类、扩充三类为原则，通过考虑城市功能划分、商业繁荣度、道路交通拥堵情况、停车泊位利用率、停车场周转率等因素，对现行停车路段类别进行调整。同时，方案遵循公益性为主、合理补偿经营成本的原则，综合考虑停车设施等级、服务条件、供求关系、地理位置、城市功能定位以及社会各方面承受能力等要素。
根据调整后的方案，城市级商业中心人流密集的繁华地段，90%以上的停车泊位利用率，同时全天24小时有700%以上的停车泊位周转率，且高峰期道路通行拥堵，是为一类地段的划分标准。人流和机动车较密集的区域，60%-90%的停车泊位利用率，同时全天24小时有400%-700%停车泊位周转率，且高峰期道路通行较拥堵，是为二类地段划分标准。居住小区周边或其他沿街区域，60%以下的停车泊位利用率，且全天24小时400%以下的停车泊位周转率，且高峰期道路通行一般，是为三类地段划分标准。
根据新的标准，乌鲁木齐市一类地段从原来的35条道路调整为10条道路及3个商业圈（友好商业圈、大巴扎商业圈、中山路商圈），二类地段从原来的84条道路缩减为77条道路。对于除一类和二类地段之外的区域，将设置收费管理的停车位。
这一调整方案的出台将有助于提高市民停车的便利性，并优化停车资源的利用。同时，通过合理调整停车路段的类别，可以更好地缓解交通拥堵问题，提高道路通行效率。
总之，乌鲁木齐市城管局的停车路段类别调整方案是一项科学合理的举措，旨在为市民提供更便捷的停车服务。通过优化停车资源的分配，降低停车成本，将进一步提升城市的交通运行效率，为居民创造更加宜居的城市环境。
