青岛多线推进公共停车设施建设：缓解停车难，停车场创新解决方案

      青岛市人民政府新闻办公室（INFORMATION OFFICE OF QINGDAO MUNICIPAL PEOPLE'S GOVERNMENT）在昨日召开的新闻发布会上详细介绍了青岛市2023年停车设施建设工作的进展情况。为了持续缓解市民停车难题，青岛市停车设施建设指挥部扎实推进了停车设施建设和停车资源共享工作。

      针对停车设施建设，青岛市全年计划实施121个公共停车场建设项目，目前已完工72个，并新增了约2.5万个公共停车位。这超额完成了今年的攻坚任务（任务：新增2万个公共停车位）。此外，在停车资源共享方面，全市新增325家商场、酒店、写字楼等经营性停车场向公众开放，还推动了小区专用停车场对外共享，一共166个小区，共计提供了10.2万个共享泊位。同样，这也超额完成了今年200个经营性停车场开放和60个小区共享的攻坚任务。

      为了保持硬件建设力度不减，青岛市注重解决关键问题。他们出台了一系列政策文件，如《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》和《关于对公共停车场建设及联网管理进行资金奖补的通知》，明确了参与各方的权责利，为推进停车设施项目的审批、工程实施和资金奖补提供了精准政策支持。

      此外，青岛市还积极探索创新的停车设施建设模式。他们采取的建设模式为"人防+、公园+、立交+、学校+、边角地+"，该模式充分利用地上和地下碎片化空间资源，打造平面和立体停车设施，全力缓解停车难问题。青岛市今年新增了2.5万个公共泊位，连续四年在全省居于首位。"五个加法"的建设模式也在全省范围内推广，其中湛山广场、青岭路、龙山人防、胶州行政西停车楼等项目入选了山东省城市更新示范项目。

      青岛市以其积极的态度和创新的解决方案，在2023年的停车设施建设中取得了显著的成果。这些努力将为青岛市民提供更多高品质的停车服务，进一步改善城市交通和居民出行体验。青岛市作为一个范例，向其他城市展示了如何通过创新与合作，共同应对日益严峻的停车挑战。

突破重点领域，缓解停车难题，提升停车环境

      青岛市针对停车矛盾最为突出的区域，加大攻坚力度，以解决关键问题为导向，推动整体停车环境的提升。重点关注前海一线及重要景区的出行停车需求，进行了重点景区旅游旺季需求的研究分析，并根据实际情况因地制宜地建设停车设施。

      目前已启动了31个重点项目，其中包括中聊城路、中山商城、上海支路、禹城路等22个项目正在建设中，预计将新增5270个泊位。市南区中山商城停车场已在今年国庆假期前正式投入使用，并与禹城路停车场相连，在中山路历史城区形成了包含地下停车的交通网络。市南区动漫产业园智能立体停车场也即将完工，而市北区的崂山区的山东头路、浮山劲松三路和青大一路一期停车场均已经提前完工。此外，市南区的八大峡停车场、东方饭店地块停车场、奥帆海岸停车场等重点项目正在加快施工建设，建成后将进一步缓解该区域的停车问题。

      此外，针对老城区、老小区等基本停车需求，青岛市还推广了将闲置地用作临时停车场的做法。目前已经启动了32个项目，利用棚改腾空和闲置烂尾地改建停车场，新增停车泊位超过6300个。市北区南丰路停车场利用城市闲置空地结合运动公园的建设，搭建平面停车场，新增停车泊位255个。通山路12号、15号、标山路、明霞支路等停车场项目充分利用近期无开发计划的棚改腾空用地建设临时停车场，新增泊位883个。

      另外，为了满足学校、医院等高峰时段的停车需求，青岛市还创新利用公共服务建筑地下空间、市政基础设施等资源来建设停车场。目前已经启动了38个学校、医院及其周边的停车建设项目，其中已建成23个停车场，新增停车泊位超过1.1万个。金家岭立交桥充分利用地下空间建设停车库，不久将进行试运行，1673个停车泊位可供青医、国信体育场等周边公共服务场所使用。银川东路—秦岭路停车场利用崂山区实验学校地下空间建设停车库，新增240个停车泊位，不但可以满足家长在接送高峰期的临时停靠需求，同时还能对外提供错时共享停车服务。

优化停车资源利用，推动共享停车，提高使用效率

      青岛市出台了《关于推广停车设施错时开放共享的实施方案》，以促进各类停车资源的盘活。首先，推动机关事业单位的停车场开放共享，已完成388个单位的停车场共享，提供了超过2万个泊位。市政府机关停车场有80个共享泊位在非工作时间和节假日对外开放，至今已经服务了超过6300次共享停车需求，仅今年中秋和国庆节期间就提供了628次共享服务，在10月2日单日达到136次，为周边居民和游客提供了便利的停车服务。

      其次，推动商场、酒店、写字楼等经营性停车场通过全天开放、错时开放、分类包时等方式进行共享，共享了18.2万个泊位。例如，李沧区维客星城商场停车场的闲置率超过90%，自从开放共享以来，已经盘活了将近七成的闲置停车位位，提高了停车场九成以上的使用率。这不仅提高了停车资源利用效率，还明显降低了周边道路的违停率，提升了超过15%的道路通行效率。

      此外，青岛市还组织各区市统筹业主自持、小区公有和物业自管的三类停车资源，大胆探索政府引导、个人自愿、潮汐开放和有偿共享的共享停车模式，推进小区停车场对外开放。目前，已经共享了2.4万个泊位。例如，市北区的香山苑小区开放了120个泊位进行错峰共享，为六十五中教职工和市民提供了超过7000次的临时停车服务。

      通过以上措施，青岛市优化了停车资源利用，推动了共享停车的发展，提高了既有泊位的使用效率。这不仅有效解决了停车难题，还改善了城市交通拥堵状况，提升了居民和游客的出行体验，进一步推动了青岛市的可持续发展。